上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标准箱，彰显世界一流航运枢纽地位，对上海加快“五个中心”建设具有重大而深远意义。船舶代理是航运产业链中必不可少的环节，有效促进贸易便利化水平，提升集装箱班轮周转效率。作为我国成立最早的船舶代理企业，中国上海外轮代理有限公司秉持“专家型代理，人性化服务”理念，外代人急客户所急，想客户所想，始终以客户满意度作为自己的奋斗目标，班轮代理分公司外勤叶阳便是这众多“外代人”中的一员。自加入中国外代以来，叶阳积极进取、勤奋务实，无论是酷暑寒冬，还是半夜三更，十五年如一日奋战在码头最前沿。

“三前置”工作法：以精准预控实现  船舶服务零差错

2023年至2024年度，叶阳累计登轮512艘次，业务量部门之最，仍保持“零差错”，这源于他严谨细致的工作态度。集装箱班轮在泊时间短，上海港码头岸线资源稀缺，船舶若无法按时离港，将对班轮公司船期、码头正常生产造成严重影响。为了将在泊期间意外事件发生的概率降到最低，叶阳打破传统业务模式，将多项业务流程前置，船舶抵港前几天就已开始与船上建立沟通。一是将核验名单前置，抵港前将证件扫描件与船员名单进行仔细核对，保证申报的边检预检名单准确性，避免因船方提供的名单有差错而导致边检处罚，同时准确申报预检名单将给予船方靠后立即开工作业的便利；二是将港口国监督预警前置，通过查询东京备忘录，对船舶检查的优先等级、风险等级进行研判，特别关注优先等级是一级且高风险的外轮，提前将常见缺陷项目、滞留项目向船方进行提示，并制定整改缺陷的应急流程，尽量避免船舶因安全检查而滞留码头；三是将危险品舱单前置，传统模式是抵港后将纸质危险品舱单交给大副，近年来对危险品检查更加严格，为了让大副有更充裕的时间核对危险品信息，提前将舱单信息通过邮件或微信发送给大副，有缺失或者错误的提前联系客户解决，保证船货安全。

服务无断点：”离港不离线”  护航船舶动态

船舶开航以后，叶阳仍旧关心船舶动态，外勤任务并没有因为船舶已经离开上海港而终止。2024年4月，某外轮离泊上海港之后计划开往宁波，在宁波外锚地等泊1天以后，由于宁波港连续大雾造成码头严重拥堵，等泊时间无法预测，船公司临时决定更改航线，不靠宁波改为直接开往泉州。原则上船舶驶离上海港以后，无特殊原因不得更改下一港。叶阳得知船公司的需求之后，急船公司所急，第一时间联系联检单位，解释船公司决定也是出于不可抗力的天气因素，最终用时仅2小时更改完成单一窗口各项申报，为客户节省大量时间和经济成本；2024年8月，某外轮离开上海港开往宁波，由于宁波北仑港区集装箱船上装载的过境危险品集装箱发生爆炸，导致港区关闭，恢复日期无法预测，船公司决定不靠宁波改为直接前往蛇口。在接到船公司指令之后，叶阳立即联系联检单位说明情况，从接到指令到船舶从宁波锚地起锚，用时仅3小时。

跨域协作+法律赋能  打造航运服务新标杆

叶阳不仅个人业务能力突出，还注重团队协作。他深知一个人的优秀不算优秀，只有团队整体提升，才能提供更优质的服务。2024年3月，由于船务部邮轮集中到港，人手紧张，需要兄弟部门支援。叶阳在完成本职工作的同时，协助船务部开展某外轮滚装船代理工作，他提前抵达港区，等船舶靠妥以后立即上船协调办理边检手续，并与船长沟通在港期间需求。该轮靠泊时间较短，叶阳半夜仅休息了三四个小时，便匆匆在开船前再次登轮确认开航已准备就绪，以跨部门协作的全局意识兼顾集装箱船和滚装船代理业务；国际航运代理应当深知当地的港口惯例、法律法规，给到访的外轮提供全方位指引，使其顺利抵离港。面对浩如烟海的法律法规，叶阳利用业余时间钻研，学习新政策的亮点，总结上海港常见违法行为，积极向船方宣贯各项规定，营造良好有序的口岸环境。2024年，他经过努力通过法律职业资格考试，树立法律思维，增强合规意识，有助于更准确理解联检单位发布的各项规范性文件，从而更好地为船东精准服务。

叶阳长期奋战在码头一线，始终坚持以客户为中心，凭借精湛的业务能力和任劳任怨的工作态度，诠释了“工匠精神”，在外勤中起到良好的先锋模范带头作用，并获得船方、船公司及口岸单位的高度认可，擦亮了外代品牌。