中东是世界石油、液化天然气（LNG）的主要生产地和出口地，霍尔木兹海峡是国际油气贸易运输咽喉要道。2025年，40%的全球原油海运、19%的LNG运输经过霍尔木兹海峡。中东地缘冲突对全球能源运输市场影响巨大。

能源商品价格冲高

由于中东局势不断反复，霍尔木兹海峡通行受阻，导致该地区石油和LNG的生产、供应中断，市场对能源供应担忧情绪升温，石油、LNG等能源价格大幅上涨，全球能源贸易格局重塑。

根据国际能源署（IEA）数据，布伦特原油价格在今年4月初曾涨至130美元/桶，3月份平均值为103.13美元/桶，较2月份上涨45.5%；上半年原油价格平均值为91.49美元/桶，较2025年同期上涨27%。

液化天然气价格也出现大幅上涨。据克拉克森统计，亚洲交付的LNG现货价格3月份平均值为17.98美元/百万英热，较2月份平均值上涨60%，创2023年2月以来新高；上半年平均值为15.43美元/百万英热，同比上涨16.9%。3月，6000大卡的澳大利亚动力煤FOB价格为138.6美元/吨，较2月份平均值上涨17.1%，创2025年以来新高；上半年平均值128.85美元/吨，同比上涨20.5%。

煤炭海运需求回升

中东地缘冲突造成LNG、原油等能源价格大幅上涨并波动剧烈，“气转煤”“油转煤”现象阶段性增加，煤炭需求上升，扭转全球煤炭海运量下降趋势。克拉克森数据显示，2026年上半年，全球煤炭海运量指数平均值为104.44点，同比增长2.7%。

由于亚洲地区对中东LNG依赖度较高，部分国家纷纷采取措施应对能源供应紧张局面。如日本在3月份决定解除火力发电厂的运行限制，韩国也计划通过放宽监管限制来增加燃煤发电，减少对天然气的依赖，泰国也增加电力结构中煤炭比例，重启退役煤炭发电机组。

据中国煤炭经济网数据统计，2026年上半年，韩国煤炭进口5693万吨，同比增长21.5%；越南煤炭进口4011万吨，同比增长6%。前5月，日本煤炭进口6633.5万吨，同比增长3.7%；泰国进口823万吨，同比增长6.9%。

中国大陆、印度等地区煤炭自给能力较强，煤炭产量较大，在国际能源供给紧张、供应链受到影响、国际煤价大幅上涨的情况下，内外贸煤价价差缩小甚至倒挂，需求转向境内。根据中国海关数据，上半年中国大陆煤炭进口22540万吨，同比增长1.7%，扭转前5个月同比下降的趋势。其中6月份煤炭进口4278万吨，同比增长29.5%。

海运市场价格大涨

中东地区部分国家原油开发基础设施受损，原油生产和出口受阻，引发市场对能源供应担忧，国际燃油价格大幅上涨，上半年含硫量0.5%的新加坡燃油价格平均值为696.7美元/吨，同比上涨31.6%。其中3月9日曾涨至1200.5美元/吨的历史高位，较2月27日上涨131.1%。

原油运输方面，上海航运交易所发布的数据显示，中东拉斯坦努拉至中国宁波航线等价期租租金（TCE）（按经济航速）从2026年初2.6美元/日大幅飙升至47万美元/日，创历史新高，上半年平均值为25.41万美元/日，同比上涨594.3%。

LNG运输方面，波罗的海交易所数据显示，17.4万立方米的LNG船，澳大利亚至日本航线运价3月上旬也曾涨至20万美元/日之上。

克拉克森统计数据显示，全球2%的干散货海运量通过霍尔木兹海峡，以谷物和小宗散货居多，但也存在煤炭运输需求增加、营运成本上升、船舶绕航带来的周转效率降低等问题。

今年上半年，国际干散货运输市场煤炭相关航线运价也相应有所上涨。上海航运交易所发布的数据显示，澳大利亚海波因特至中国舟山航线煤炭上半年平均值为17.265美元/吨，同比上涨39.9%。印尼萨马林达至中国广州航线上半年平均值为9.30美元/吨，同比上涨52%。

多措并举化解外部风险

目前，中东地缘冲突局势走向并不明朗，预计原油、LNG等能源生产、出口等依然受到影响，价格居高不下。中东地缘冲突持续时间越长，对全球各国的能源安全带来越大挑战，对国民经济以及企业经营均带来不利影响。能源价格以及海运费上涨，抬高全产业链生产成本，引发输入性通胀加剧，给宏观经济带来下行压力。对能源进口国而言，进口贸易支出增加，加大外汇消耗。对企业而言，贸易成本和海运费成本上升，在全球经济复苏疲软的环境下，无法完全向下游转嫁，利润被持续挤压，企业经营压力增大。

笔者建议，我国要将能源进口进行多元化布局，降低单一国家依赖。近年来，世界范围内不仅地缘政治冲突多发，且贸易保护主义抬头，部分国家贸易政策多变（如印尼上半年欲对煤炭等资源通过缩量提价政策增加收入），能源进口格局多元化发展有利于对冲突发事件带来的能源供应不足风险。

能源进口运输方式要多元化。能源进口不仅要确保来源多元化，运输方式也需要多元化，要保障水运、铁路运输、管道运输等不同方式在合理比例范围，提高能源运输保障韧性。

能源结构要渐进转型，逐步构建多元低碳体系。持续降低油气等能源对外依存度，风、光、可再生能源等协同发展，绿电逐步代替火电，实现能源安全、经济稳定、双碳目标三者平衡。

加强航运市场、国际经贸监测。立足中东地缘冲突常态化扰动全球能源、海运、大宗商品贸易格局现实需求，围绕实时监测、风险预警、研判分析、政策反馈、应急调度全链条，构建跨部门、数字化、全球化常态化监测机制，精准把控能源供需、海运运价、航道安全、海外经贸规制变动，对冲输入性通胀、供应链中断、境外制裁多重风险，建立国家级航贸风险监测机制，建立国家、沿海省市、重点港口、头部航运/贸易企业四级央地联动监测网络，支撑能源保供、港航平稳运行与宏观经济调控。