编者按：

2023年，中国外代迎来70周年华诞。70年来，外代人不断战胜各种挑战，经受各种考验，既取得了历史性成就，也留下了宝贵经验。让我们跟随本期讲述者的思绪，共同追忆外代的点滴往昔。

本期小课堂的讲述者是第一中央汽船株式会社常务董事兼中国区总代表清水 健。

“热烈庆祝中国外代成立70周年。”我是清水健，是在1980年加入“第一中央汽船株式会社”（以下简称Daiichi）。Daiichi是日本一家百年企业，主要经营各种干散货船海上运输，Daiichi早在1953年，也就是外代成立的那一年，作为日本船公司率先向中国派出了第一条船，也就是说和外代最先建立起了船代合作关系。

记得，我在加入Daiichi之后，被分配到该社的日中航线部门工作，并参与了开辟上海集装箱航线的工作，最终成功开设了日中之间第一条集装箱班轮航线，并将船命名为“中国第一”。集装箱航线的成功开设和外代的鼎力支持是分不开的，特别是在当时集装箱管理上还没有那么多先进的系统，箱管操作都要靠人到现场一箱一箱地去找，非常辛苦，但每次外代都会处理得很好，使我们的空箱能够比较顺利地周转。

另外，在散杂货船派船方面，曾经有一时期中国各个港口的压船、压港情况比较严重，面对这种情况和压力，外代每次都能够向我们提供确切的资讯和货物信息，这对我们下一个航次的调整和船舶的周转起到了非常大的作用。

Daiichi和外代的友好交往历史也是悠久的。早在70年代，Daiichi每年都会派出访华团到中国各个港口访问，而且每到一地都会受到外代、港务局的热烈欢迎。这种交流方式是在其它公司之间绝对没有的，我们通过这种交流加深了相互理解，并对之后的派船业务起到了重要作用。90年代，外代也开始了定期派团到日本回访，这种互访一直持续到2011年日本福岛大地震发生后才暂时中断。但之后双方小规模的交流从未中断，以及2018年在西安，2019年在成都，以Daiichi杂货班轮为主题的业务交流会也举办得非常成功。这些都充分说明Daiichi与外代的合作非常成功。

中国自改革开放后，船代公司已从1953年的外代一家发展到数千家，但是Daiichi还是认为外代是我们最好的选择，因为无论在公司规模、人员素质以及业务经验上都是其它公司比不了的，特别是在发生重大事件时，越能体现出这一点。

Daiichi和外代是70年的老朋友了。做为老朋友，在外代即将迎来成立70周年之际，衷心祝愿外代不断繁荣发展，并让我们共同迎来下一个80周年，100周年吧！Daiichi永远是外代最忠诚的伙伴！

（本文写于2022 年 12 月 30 日）